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当阿里36亿入股智慧交通巨头千方科技:选择、进化与野望丨城市数据派

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2019-06-19
活动时间:2019-06-19 ~ 2019-06-19

允中 发自 凹非寺

本文经AI新媒体量子位(公众号 ID: QbitAI)授权转载,转载请联系出处。


导语:千方科技与阿里的联合意料之外却又情理之中。于千方而言,能否借此完成自身蜕变远比消息本身更具看点。


千方科技的中场战事开始了。


随着中国智慧城市主战场阿里、腾讯、华为等巨头竞争日益激烈,以巨头为核心的“智慧系”联盟或生态各自逐渐形成,而阿里千方科技以“强强联合+巨资入股”的形式将“同盟”的亲密程度提升到了新的高度。


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5月27日晚间,千方科技发布公告,阿里巴巴集团将以36亿入股千方科技,占股15%,成为公司第二大股东。同时,千方科技将与阿里云在智能交通、边缘计算领域展开深度合作,通过技术研发合作、市场推广合作、项目落地合作等共同打造基于未来的“云+边+端”全链路解决方案。


一个占据中国云计算市场半壁江山、“ET城市大脑”运行多年的互联网巨头和一个深耕智慧交通19年、拥有丰厚市场拓展和场景落地经验的行业领先者,在同一份权益变动公告中出现,这一幕非比寻常。


为什么是阿里?

机构分析认为,千方科技的智慧交通业务与阿里云“城市大脑”在场景和技术路径上具有一致性,双方可以协同打造出更完善的交通行业智能化应用解决方案。同时,基于阿里在云计算、AI等方面的技术沉淀,以及千方科技在智慧交通、智能安防等终端、网联领域的积累,双方有望在智慧交通及智慧城市领域打开全新局面。


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“‘入股’这种方式在资本横行的今天并不罕见,但如果是阿里和千方,背后的意义不太一样,能看出双方对后续的合作和发展是有野心的。”


专业人士表示,寻找前端产品线足够丰富、场景落地能力强的头部企业符合阿里云的被集成战略,更重要的是,千方在智能交通和安防领域的优势可以让阿里的“城市大脑”在因落地速度较迟缓,仅靠“生态合作”维系略显乏力的尴尬迅速得到缓解。


而千方接受阿里入股,则可以通过面向新平台,整合新资源,以得到新的跃升机会。


关于入股的诸多猜想,接近千方科技人士表示,“如果是为了资金,千方完全可以通过再融资、定增等方式实现更多收益,而不是以每股16元的价格出售原始股份了。”


更大的可能性在于,千方的管理者们希望为千方延展至一个更好的平台,引入更多的技术、资源,将公司带入更开阔的格局中。


进化与布局

2019年是千方科技在智能交通领域的第19年。


截至目前,千方的大交通布局依据城市交通(运输与管理)、公路交通、轨道交通、民航、新一代智慧交通等几大场景进行了一系列软、硬件储备,并实现了从产品到解决方案,从硬件基础设施到软件智慧中枢的全产业链打造。


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据不完全统计,全国有24个省市区公布了2019年交通投资计划,总额累计超过2万亿元。


在中国的智能交通建设步入“多系统融合发展”的高级阶段时,产品与系统的标准化与融合度成为重要考量,不仅仅对于阿里,千方在智能交通“全产业链”布局的优势在整个产业中都格外强势。


2018年,千方科技以交通疏堵切入城市交通综合治理,在北京中关村西区和CBD的交通治理项目中合计订单近3亿。同年以0.99亿元中标年度最大体量的TOCC项目-惠州市(TOCC)项目。


此外,轨道交通订单也在去年创历史新高,目前轨道交通乘客信息服务系统(PIS)已在北京、上海等20余个城市的百余条地铁线路得到应用。


同时,在交通大数据领域,千方科技的交通大数据资源池可以实现日均4000万+社会车辆、700万+行业车辆、5000条+交通事件数据采集。


值得一提的是,相比于近年里以自动驾驶、车路协同进入智慧交通领域的“人民币玩家”,千方的布局早出许多。目前推出的V2X产品覆盖路侧单元、车载终端多领域应用场景,并发起建设了“国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区海淀/亦庄基地”,对相关领域基础设施进行完善。


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不过智慧交通虽为千方的核心业务但并非全部。


2017年,千方通过收购宇视科技将业务拓展至智能安防。根据 HIS 报告,2017年,宇视科技市场占有率在中国视频监控设备市场排名第三位。2018年,宇视科技的AI产品序列升级为“六山两关”,市场规模有望进一步增加。


千方的发展战略由此转为“一体两翼”,即以大数据+人工智能为核心优势,深度布局以智慧交通智能安防为基础的智慧城市建设。


“智慧城市”一直是千方科技的目标所在,但市场容量需求和竞争者的变化,挑战也随之而来。阿里的加入或许会让问题得到更快解决。


"新千方"的想象力

业内普遍认为智慧交通、智能安防会是“智慧城市”的绝佳切入点,成为最先爆发的AI产业。某种程度而言,千方科技已经站上“智慧城市”的有力赛道了。


对于千方来说,以城市交通大脑为支撑,以整合自身在交通、安防领域的数据、产品、技术等资源是一条完整的发展路径,且在面对从交通治理到城市治理的需求下,千方在智慧交通方案的打造以及场景落地方面的能力有目共睹。


在这一垂直领域里,千方不缺产品、技术甚至市场,而是缺少一个可催生出更优质技术与方案的“引擎”和一个将现有的技术、产品、数据连接、融合、运转的“容器”或者平台,诸如云计算、“城市大脑”。


“城市大脑”是阿里在2016年提出的概念,通过将散落在城市各个角落的数据(包括政务数据、企业数据、社会数据、互联网数据等)汇聚起来,用云计算、大数据、人工智能等前沿技术,帮助管理城市。目前,城市大脑在以杭州为代表的11座城市落地,其中交通是最典型的应用场景。


同时,AI与云计算可以作为将技术、产品等资源融合到“城市大脑”中的通路,使得各方资源更好协同。


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国信证券分析显示,根据 IDC 数据,2018 年阿里云在中国公有云市场占有率达到 45.5%,遥遥领先于其他厂商。阿里在人工智能领域也有强大的技术储备,旗下高德布局高精度地图,千寻位置布局高精度定位,均是无人驾驶领域稀缺资源。


“云-边-端”并不是一句空话,而双方稀缺资源、核心优势的互通需要彼此的信任以及强关联。


最终,千方科技选择了接受阿里入股这样一种方式,基于自己的愿景以及近20年的市场打拼后得出的经验。


“合作对于双方是共赢,对于阿里来说,入股千方可能是智慧城市布局中最划算的一笔,毕竟智慧交通与智慧安防的前景可观,而千方在这两大领域也有着坚实基础。”上述人士表示,相比于阿里,千方获得的是新机遇新发展。“跃升至新平台后的千方科技可以接触更多的技术、人才、市场资源,未来的想象空间将会更大。”


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